Elementos de la teoría del tráfico vehicular

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Análisis de los principios para el estudio de la circulación de vehículos.

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El tránsito o tráfico es la circulación de personas, algunas de ellas en vehículos, por el espacio público. Se trata de un fenómeno físico y, a la vez, social. Estamos convencidos de que cualquier análisis de los problemas del tránsito urbano parte del reconocimiento de las bases conceptuales de este fenómeno. A estas bases conceptuales las llamaremos teoría del tráfico vehicular.

Una vez entendidos los elementos de la teoría del tráfico vehicular los podemos aplicar a lo que se denomina la ingeniería de tránsito, que es la aplicación de técnicas de la ingeniería para aminorar los impactos sociales, urbanos y ambientales derivados del tráfico.

Los diseños conceptuales propuestos por la ingeniería de tránsito deben ser traducidos a planos de ingeniería que realizan los diseñadores viales. Son estos planos los que, finalmente, se materializan en las calles. En consecuencia, ningún dispositivo vial o medida de gestión de tráfico será acabado si no se conocen los principios aportados por la teoría que aquí se esboza.
Este texto presenta los principios para el estudio de la circulación de vehículos. Está concebido para estudiantes de habla hispana de cursos avanzados de ingeniería civil o de posgrado en ingeniería de transporte.

Juan Carlos Dextre (editor) es ingeniero civil por la PUCP, magíster en Transporte por el Colegio de Ciencia, Tecnología y Medicina y es candidato a doctor por la Universidad Autónoma de Barcelona. Ha escrito diversos artículos relacionados a sus áreas de especialización: gestión de la movilidad y vías seguras. Ha realizado consultorías para el sector público y privado. Actualmente, es profesor del departamento de Ingenieria en la PUCP, donde es coordinador del área de Transporte. Es miembro fundador del Comité de Transporte y Urbanismo de la fundación Transitemos. En la administración pública, es miembro de la junta del Instituto Metropolitano Protransporte.

Introducción a la teoría de tráfico

1.1. Definiciones y presentación del problema

1.2. Conflictos de tráfico

1.3. Modelos de circulación continua

1.3.1. Modelo fluidodinámico

1.3.2. Teoría del seguimiento vehicular

1.3.3. Estabilidad e inestabilidad del tráfico

Referencias

2. Capacidad de dispositivos viales

2.1. Concepto de capacidad y grado de saturación

2.2. Capacidad de vías

2.3. Capacidad de intersecciones

2.3.1. Capacidad de intersecciones semaforizadas

2.3.2. Capacidad de intersecciones con señal de prioridad

2.3.3. Capacidad de rotondas

2.4. Capacidad de transferencia

2.4.1. Estaciones de transferencia

2.4.2. Estaciones de transporte público

2.5. Capacidad de cruces peatonales

2.5.1. Capacidad vehicular en cruces de cebra

2.5.2. Capacidad del cruce de peatones

Referencias

3. Detenciones, colas y demoras

3.1. Conceptos básicos de teoría de colas

3.2. Función transformada

3.3. Indicadores de estado de una cola

3.4. Demoras, colas y detenciones en intersecciones

3.4.1. Intersecciones con semáforos

3.4.2. Intersecciones no semaforizadas

3.4.3. Demora geométrica en intersecciones

3.5. Demoras y colas en estaciones de transporte público

Referencias

4. Modelación de redes de tráfico urbano

4.1. Perspectiva de la modelación de redes viales

4.2. Modelación de elementos de redes urbanas

4.3. Modelación del tráfico en redes urbanas

4.3.1. Histogramas cíclicos de flujo

4.3.2. Modelo de dispersión de tráfico

4.4. Índice de rendimiento de una red urbana

4.5. Optimización del rendimiento de una red urbana

Referencias

Preguntas teóricas

Problemas resueltos